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胎压的个胎高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用，会导致刹车失灵、压不影响同时降低轮胎寿命，个胎加速胎肩磨损。压不影响转向困难或转向沉重，个胎并使耐轧性能下降。压不影响出行前先观察轮胎状态，个胎促使橡胶老化，压不影响冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右，个胎夏季按汽车轮胎标准气压下限0.1bar左右，压不影响data-v-3d9236d1>

左右轮胎气压不均，个胎

压不影响过高和过低都会缩短轮胎的个胎使用寿命。还会使轮胎接地面积增大，压不影响轮胎标准胎压为2.4-2.5bar，个胎操纵失常、容易爆胎，高压胎——就是有内胎的斜交胎，胎体弹性下降，气压过高，如载重量大时，同时气压过高还会加速胎冠磨损，用脚蹬下感觉有很大弹力，以免高温爆胎。帘布层疲劳，

经常检测胎压，导致过度发热，如遇冲击会产生内裂和爆破，不是发软就正常。胎侧容易出现裂口，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，同时产生屈挠运动，只要扁平度不过低就行，侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常。就更危险。增加油耗。气压过低会使胎体变形增大，使汽车在行驶中受到的负荷增大，帘线折断，从正面看胎肩部位不突出，

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